Naponta 15 ezer autó halad el a Hunyadi úton, amely a város egyik legfontosabb észak-déli közlekedési folyosója. A burkolat elhasználódott, a helyzet talán a Vásárcsarnok előtt a legrosszabb, itt már a rendszeres kátyúzás sem segít. A 9,3 milliárd forint értékű, TOP Plusz ból megvalósuló szombathelyi útfejlesztési programban szerepel a Hunyadi út felújítása, ami két ütemben valósul meg. A munka első része a piac és a Károlyi Antal utca közötti szakaszt érinti, a második ütemben a Károlyi Antal utcától a Szent Gellért utcai körforgalomig 482 méteren újul meg a burkolat a becslések szerint 533 millió forint értékben. Az uniós támogatással megvalósuló beruházás kötelező eleme a lakossági fórum.
Tóth Kálmán - elnök, városstratégiai bizottság
"Ezeket a terveket minden esetben meg kell futtatnunk. Ha bármilyen lakossági észrevétel van, azt a tervezőnek a véglegesítés előtt be kell építenie."
A beruházás részeként felújítják a Károlyi Antal utca betorkolló szakaszát.
Horváth László - építőmérnök, tervező
"Szélesítjük a meglévő burkolatot 6-ról 7,5 méterre a csomópontnál, és beterveztünk egy új gyalogátkelőhelyet a Lidl áruház irányába."
Az új zebránál kiépítik a közvilágítást is. A Károlyi Antal utcától a Szent Gellért utcai körforgalomig 10 cm mély marással és aszfaltozással állítják helyre az útfelületet, ahol viszont nagyobb mértékű a károsodás, ott új pályaszerkezetet építenek.
Horváth László - építőmérnök, tervező
"A kavics szintig, sőt a kavicsot is visszabontjuk és teljesen új szerkezetet építünk fel azokon a helyeken, ahol teljesen össze van töredezve. Ez nem vonatkozik a teljes szakaszra, csak ahol hálós repedések találhatók a burkolaton."
Felújítják a járda legrosszabb állapotú részeit, és a körforgalomnál lévő kerékpárút-szakaszt. A legnagyobb kihívást a Gyöngyös-híd jelenti, annyira elhasználódott a szerkezet, hogy teljesen vissza kell bontani, aztán szigetelik és újjáépítik. Ez komolyabb forgalomkorlátozással jár majd, de hogy pontosan hány sávot kell hónapokra lezárni, még nem dőlt el.
Tóth Kálmán - elnök, városstratégiai bizottság
"A rendelkezésünkre áll. Most van a műszaki ellenőr beszerzése, a protokoll szerint a műszaki ellenőrnek jóvá kell hagynia a terveket, aztán tudjuk a közbeszerzést kiírni. Uniós közbeszerzések esetében nyílt az eljárás, nem tudjuk és nem is akarjuk korlátozni a versenyt, mindenki, aki úgy érzi, hogy van kapacitása, jelentkezhet erre a projektre is."
"Hogyan fogunk tudni kihajtani, lesz-e rá lehetőség, ez hogyan lesz megoldva?"
A jelenlévők kérdezhettek is. Volt, aki a házaknál történő autós közlekedésről érdeklődött. Erre az egyes munkafázisok kezdete előtt és a befejezését követően lesz mód.
"Miért nem lehet most megcsinálni azt, hogy megcsináljuk a kerékpárutat, hogy legalább a belváros és Gyöngyösszőlős közötti szakasz össze legyen kötve biztonságosan?"
A kerékpáros klub szombathelyi tagjai hiányolták a tervekből a bicikliút-építést. Tóth Kálmán válaszában elmondta, ez most nem fér bele a pénzügyi keretbe, de később meg fog valósulni, hiszen a Hunyadi úti szakasz szerepel a kerékpárút-fejlesztési tervek között. Döntés kérdése, hogy a négysávos út mentén vagy a közelben, valamelyik párhuzamos utcában épül-e meg. Volt, aki trafibox telepítését kezdeményezte, mert félő, hogy a felújított 2x2 sáv egyeseket száguldozásra csábít majd. Amint lezárul a műszaki ellenőr kiválasztásának folyamata, várhatóan ősszel a kivitelezői közbeszerzést is kiírják.
